Due ruote in frenata. Monopattini in cerca di equilibrio

Per anni è stato il veicolo “sbarazzino“ per eccellenza. Maneggevole al limite dell’essenziale, velocissimo e soprattutto poco costoso il monopattino elettrico ha incarnato il “mezzo dell’ultimo miglio“, da prendere al volo e poi lasciare - o in molti casi abbandonare - sul marciapiede sotto casa o di fronte all’ingresso della stazione. Stagioni di spensieratezza e di anarchia che ormai sono definitivamente concluse: il monopattino è assurto a rango di veicolo riconosciuto dal Codice della Strada e insieme agli obblighi (casco, segnaletica e targa) sono arrivati anche gli oneri (assicurazione). Una rivoluzione che in Italia ha finito per incidere sul gradimento e giocoforza sulle vendite. È presto per parlare di inversione di marcia, ma di sicuro il mercato ha subito una brusca frenata: i dati indicano un calo tra il 30% e il 50% degli acquisti già nel corso del 2025 sotto la soglia delle 100.000 unità e il 2026 non sembra iniziato sotto un segno migliore.

Una passione quella tra gli italiani e i monopattini elettrici iniziata quasi in sordina nel 2018, quando i primi esemplari apparvero a Milano e Torino, spesso portati da turisti o acquistati all’estero da privati. Il “vuoto nor…