Sfrutta la parte elettrica fino all’80’% in città
“L'articolo presenta il nuovo powertrain Renault E-Tech Full Hybrid 160, evidenziando le sue caratteristiche tecniche e l'efficienza nei tragitti urbani a zero emissioni.”
Il nuovo powertrain Renault E-Tech Full Hybrid 160 segna un’evoluzione matura dell’ingegneria francese, puntando su una cubatura generosa per ottimizzare l’efficienza. Il cuore del sistema è un inedito motore a benzina da 1.8 litri a quattro cilindri che lavora a ciclo Atkinson, soluzione ideale per ridurre i consumi nelle fasi di crociera. Rispetto al precedente 1.6, l’incremento di cilindrata garantisce una risposta più corposa e una gestione acustica superiore.
La vera magia tecnica risiede nella trasmissione multi-mode a innesti a denti, priva di frizione e derivata dall’esperienza in F 1. Questa scatola di rinvio coordina il motore termico e i due elettrici: l’e-motor principale da 36 kW (responsabile della trazione) e l’HSG (generatore) da 15 kW, che funge da sincronizzatore. Grazie alle 15 combinazioni di funzionamento, il sistema garantisce partenze sempre elettriche e una fluidità di marcia, minimizzando le perdite di energia.
Con una potenza di 160 cavalli e una coppia che tocca i 265 Nm, il sistema assicura reattività e brio, coprendo fino all’80% dei tragitti urbani a zero emissioni grazie alla batteria agli ioni di litio da 1,2 kWh.